Scuderia Autieri d'Italia

norme sugli automotomezzi di interesse storico
- Decreto Min. Trasporti 17 dic 2009 ( leggi)
- circolare 19277/23.35 del 3 mar 2010 ( leggi)

regolamento della scuderia autieri d'italia che torna operativa, nominato il consiglio direttivo ed affidata la gestione dell'organismo a prandi (bologna), consoli (rivello), vannuccini (bologna), cavicchioli (bondeno) e pellegrinelli (darfo boario terme)

Il 23 novembre 1963, alle ore 14, morì Ettore GUIZZARDI.

Pioniere dell'automobile compì il memorabile raid "Pechino-Parigi", nel lontano 1907, insieme al principe Scipione BORGHESE ed al giornalista Luigi Barzini.

Ettore GUIZZARDI era nato il 16 gennaio 1881 a Budrio, in provincia di Bologna. Ancora ragazzo si trovò coinvolto in un incidente ferroviario nel quale perdette la vita il proprio padre.

Fu in quella circostanza che lo conobbe il principe Scipione Borghese che ne fece un abilissimo meccanico ed il suo uomo di fiducia. Da lui si fece poi sempre accompagnare nei suoi numerosi e spericolati viaggi automobilistici in Europa, in Asia Minore ed in Asia.

Partecipò da volontario alle due guerre mondiali come Ufficiale del Corpo Automobilistico facendosi apprezzare - specialmente nella prima - per le sue abilità professionali. Per tutta la vita si dedicò alla sua unica, vera, passione: l'automobile.

Chi lo conobbe potè vederlo fino ad un paio di mesi prima della morte col suo inseparabile sigaro in bocca, al volante di una decrepita 500 giardinetta (la mitica Topolino), con la quale si avventurava anche in notevoli viaggi.

Da uomo semplice e romantico quale era, non trasse benefici materiali dalle sue imprese e dalle sue capacità professionali e visse sempre povero ed onesto come povero ed onesto morì.